车辆段，车务段，机务段，是什么区别？

一、车辆段，车务段，机务段，是什么区别？

机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。 车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。　　车务段是铁路管理体制改革的产物。 2005 年 3 月 18 日 ，铁道部实施铁路局直管站段体制改革，铁路分局在内的全路所有铁路分局。为适应这一管理体制，铁路局实施布局调整改革，铁路局撤销小段合并成大段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖。路局直属站与车务段为同等级别。 车辆段：是铁路系统的一个重要部门,他的主要工作就是检修火车的车辆(不包含机头).是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所　　车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的.　　车辆段通常是由检修工厂和列检所组成　　大的问题故障由工厂检修　　而列检所则通常设在2等站,实时检测过往的车辆,　　客车车辆段里还有随车列检,即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测.

二、区段站和中间站作业有哪些不同？

1. 作业范围不同：区段站作业一般只涉及到一条铁路线路的一个区段，而中间站作业则覆盖多个区段或线路。

2. 作业任务不同：区段站作业主要是对该区段进行检修、维修或保养等任务，而中间站作业则可能涉及到整车或单车的检修、换装、维修、保养等一系列任务。

3. 作业设备不同：因为区段站作业只涉及到一条线路，所以需要的设备相对简单，如悬挂式吊车、修路机、加油机等；而中间站作业需要更加复杂的设备和设施，如检修坑、铁路吊车、车底升降机等。

4. 作业规模不同：由于作业范围和任务不同，区段站一般规模较小，通常只有几个作业点，而中间站则通常规模较大，包括多个作业点、多个车间、修路场地等。

5. 作业人员不同：区段站一般需要的作业人员相对较少，通常是一些熟练的技工和机械师；而中间站则需要拥有更多的员工，包括机械师、电工、焊工、油漆工、机车司机等。

三、铁路公寓是干什么的？

简单来说铁路公寓就是为铁路一线行车人员提供服务的地方，主要职能就是保障行车一线职工的“吃、住、洗、文”。“吃、住、洗”顾名思义食宿、洗浴。我们常说“身体是革命的本钱。”

乘务人员长期奔波在外，非常辛苦。让他们吃好、休息好恰恰是服务保障中非常重要的环节。

由于乘务员工作时间的不确定性，可能随时入住和叫班出乘，行车公寓的餐饮供应也就不能简单的从常规的一日三餐时间段来区分了，而是要保证24小时不间断的供应。

从铁路总公司到各铁路局对大、中、小型行车公寓餐饮供应，包括主副食的种类、数量，都有明确的标准。而“文”则是为他们提供学习、娱乐的场所和服务。

四、高铁施工场地需要多宽？

1、 路堤：两侧均为1.4M。

　　2 、路堑：两侧均为1.4m。

　　3 、路侧：两侧均为5.0M。(左右共宽11.4米)。

　　4 、占地：离两侧建筑物均大于30米。

　　铁路建设工程用地红线宽度最低是18米，但根据不同地段、地形及施工需要等情况，有的地段红线宽度会大于这个宽度，如隧道口等地的红线宽度远远超过这个宽度，具体根据施工图设计文件来确定。

五、铁路职工闭环管理方案？

答：铁路职工闭环管理方案：

针对当前疫情防控形势，中国国家铁路集团有限公司在严格站车防控的同时，全面加强职工防护和健康监测，对铁路关键岗位、主要工种人员采取必要、管用的防控措施，全力确保铁路安全畅通。

　　按照国铁集团疫情防控相关要求，铁路各单位强化职工个人防控责任意识和纪律意识，教育引导职工自觉履行防控责任，自觉遵守属地政府和本单位疫情防控规定要求，加强岗前岗中岗后管理，形成戴口罩、勤洗手、分餐制、不聚集、少外出的思想自觉和行动自觉。

　　各铁路局集团公司加强站车一线从业人员和运输生产关键岗位人员个人防护和健康监测，及时掌握职工健康状况；要求站车内直接接触旅客的工作人员上岗工作时规范佩戴口罩、手套、护目镜，出退乘时走专用通道和固定路线，实现闭环管理。中国铁路上海局集团有限公司严格内部防护，加强职工8小时内外健康管理，严格落实体温监测、个人防护要求，划小作业单元，减少人员聚集，教育引导职工做好上下班途中健康防护。中国铁路太原局集团有限公司严格落实职工健康管理卡制度，每日对职工进行体温监测，对职工生产生活场所加强消毒。中国铁路南宁局集团有限公司严格冷链运输和凭祥口岸站全链条闭环管理，加强一线服务人员和行车关键岗位人员健康监测，有序组织一线职工定期进行核酸检测，保护职工健康。

　　铁路各单位各部门细化完善疫情应急处置措施，建立健全应急响应机制，全面提高应急处置能力。中国铁路成都局集团有限公司明确响应条件、启动流程和职责分工，开展疫情防控督导检查，对所属各单位各部门疫情防控工作落实情况进行检查，及时查漏洞、补短板、强弱项。中国铁路南昌局集团有限公司严格落实24小时疫情防控值班制度、防疫信息日报告和重要信息随时报告制度，及时检查补充防疫应急物资，做好应急准备工作，坚决防止疫情扩散蔓延，有效保障旅客和职工健康安全，全力维护铁路运输秩序。